أفضل جي بي اس ( أجهزة ملاحة) 2024

يرجع أصل نظام تحديد المواقع العالمي وفكرة ال جي بي اس إلى عصر سبوتنيك عندما تمكن العلماء من تعقب القمر الصناعي مع وجود تحولات في إشارة الراديو المعروفة باسم “تأثير دوبلر”.

أجرت البحرية الأمريكية تجارب الملاحة عبر الأقمار الصناعية في منتصف الستينيات لتتبع الغواصات الأمريكية التي تحمل صواريخ نووية. ومع وجود ستة أقمار صناعية تدور حول القطبين، تمكنت الغواصات من مراقبة تغيرات القمر الصناعي في دوبلر وتحديد موقع الغواصة في غضون دقائق .

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، أرادت وزارة الدفاع الامريكية ضمان وجود نظام ملاحة قوي ومستقر. احتضانًا للأفكار السابقة من علماء البحرية، قررت وزارة الدفاع استخدام الأقمار الصناعية لدعم نظام الملاحة المقترح. ثم تابعت وزارة الدفاع وأطلقت أول نظام ملاحة لها ( NAVSTAR ) في عام 1978 . وأصبح نظام القمر الصناعي يعمل بكامل طاقته في عام 1993 .

أفضل أجهزة جي بي اس للسيارات:

1. غارمن درايف 52 وترافيك:

غارمن درايف 52 وترافيك هو جهاز جي بي اس موثوق للسيارات يوفر توجيهًا دقيقًا وتحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي. يتميز بشاشة بحجم 5 بوصات وخرائط محملة مسبقًا.

الإيجابيات:

توجيه دقيق، تحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي، واجهة سهلة الاستخدام.

السلبيات:

حجم الشاشة أصغر مقارنة ببعض النماذج الأخرى، قد يفتقر إلى بعض الميزات المتقدمة.

2. غارمن درايف سمارت 86:

غارمن درايف سمارت 86 هو جهاز جي بي اس متطور للسيارات بشاشة بحجم 8 بوصات وقدرات توجيه متقدمة. يشمل أوامر الصوت، والإشعارات الذكية، واتصال Wi-Fi المدمج للتحديثات.

الإيجابيات:

شاشة كبيرة وحية الألوان، ميزات متقدمة مثل أوامر الصوت والإشعارات الذكية، اتصال Wi-Fi.

السلبيات:

نقطة سعر أعلى، قد يكون هناك منحنى تعلم أعلى لبعض المستخدمين.

3. تومتوم جو كومفورت:

تومتوم جو كومفورت هو جهاز جي بي اس سهل الاستخدام للسيارات يوفر توجيهًا موثوقًا وميزات مفيدة مثل تحديثات الخريطة مدى الحياة والتحكم الصوتي وإمكانية الاتصال الحرة بدون استخدام اليدين.

الإيجابيات:

تحديثات الخريطة مدى الحياة، التحكم الصوتي للتشغيل بدون استخدام اليدين، واجهة سهلة الاستخدام.

السلبيات:

حجم الشاشة أصغر مقارنة ببعض النماذج الأخرى، قد يفتقر إلى بعض الميزات المتقدمة

4. تومتوم جو ديسكفر:

تومتوم جو ديسكفر هو جهاز جي بي اس فاخر للسيارات بشاشة كبيرة بحجم 7 بوصات، وميزات توجيه متقدمة، وتخطيط رحلات على الطرق الشخصية. يشمل تحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي والتحكم الصوتي.

الإيجابيات:

شاشة كبيرة وحية الألوان، تخطيط رحلات على الطرق الشخصية، تحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي، التحكم الصوتي.

السلبيات:

نقطة سعر أعلى، قد يكون هناك منحنى تعلم أعلى لبعض المستخدمين.

اليك أيضا أفضل شاحن لاسلكي اندرويد 2024

5. تومتوم جو سوبريم 5:

الوصف: تومتوم جو سوبريم 5 هو جهاز جي بي اس صغير الحجم للسيارات يوفر توجيهًا دقيقًا وميزات مفيدة مثل الاتصال بدون استخدام اليدين والتحكم الصوتي وتحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي. يحتوي على شاشة بحجم 5 بوصات.

الإيجابيات:

تصميم صغير ومحمول، الاتصال بدون استخدام اليدين، التحكم الصوتي، تحديثات حركة المرور في الوقت الحقيقي.

السلبيات:

حجم الشاشة أصغر مقارنة ببعض النماذج الأخرى، قد يفتقر إلى بعض الميزات المتقدمة.

أفضل أجهزة جي بي اس المحمولة:

1. غارمن جي بي اسماب 66i:

غارمن جي بي اسماب 66i هو جهاز جي بي اس محمول قوي يصمم لعشاق الأنشطة في الهواء الطلق. يجمع بين توجيه جي بي اس واتصال الأقمار الصناعية ذو الاتجاهين ويتميز بشاشة ملونة بحجم 3 بوصات.

الإيجابيات:

تصميم قوي ومتين، اتصال الأقمار الصناعية ذو الاتجاهين، توجيه جي بي اس موثوق.

السلبيات:

نقطة سعر أعلى، قد يكون هناك منحنى تعلم أعلى لبعض المستخدمين.

2. غارمن جي بي اسماب 66st:

غارمن جي بي اسماب 66st هو جهاز جي بي اس محمول قوي يوفر خرائط توبوغرافية ودعم للأقمار الصناعية GPS/GLONASS/Galileo وشاشة ملونة بحجم 3 بوصات. يتضمن خرائط توبو محملة مسبقًا ومقياس الارتفاع الجوي.

الإيجابيات:

خرائط توبوغرافية، دعم أنظمة الأقمار الصناعية المتعددة، خرائط توبو محملة مسبقًا، مقياس الارتفاع الجوي.

السلبيات:

نقطة سعر أعلى، قد يكون هناك منحنى تعلم أعلى لبعض المستخدمين.

أفضل أجهزة جي بي اس للمغامرات في الهواء الطلق:

3. غارمن مونتانا Garmin Montana 700:

الوصف: جهاز جارمن مونتانا 700 هو جهاز جي بي اس محمول متعدد الاستخدامات مناسب للمغامرات في الهواء الطلق. يتميز بشاشة لمس كبيرة بحجم 5 بوصات، ودعم لنظام الأقمار الصناعية المتعددة، وتصميم قوي وقوي.

الإيجابيات: شاشة لمس كبيرة وسهلة الاستخدام، دعم لنظام الأقمار الصناعية المتعددة، تصميم متين.

السلبيات: نقطة سعر أعلى، قد يكون أكثر ضخامة مقارنة ببعض الطرازات الأخرى.

أفضل أجهزة تعقب جي بي اس:

1. Bouncie:

بونسي هو جهاز تعقب جي بي اس صغير الحجم وسهل الاستخدام يوفر تحديثات موقع الوقت الحقيقي للمركبات. يوفر ميزات مثل التضاريس الجغرافية، ومراقبة سلوك السائق، وسجل الرحلات.

الإيجابيات:

تحديثات موقع الوقت الحقيقي، التضاريس الجغرافية، مراقبة سلوك السائق، تصميم صغير الحجم.

السلبيات:

محدودة لتتبع المركبات، يتطلب اشتراكًا للحصول على وظائف كاملة.

2. LandAirSea 54:

جهاز LandAirSea 54 هو جهاز تعقب جي بي اس صغير الحجم ودقيق للغاية يمكن استخدامه لأغراض مختلفة، بما في ذلك تتبع المركبات وتتبع الأصول والسلامة الشخصية. يوفر تتبعًا في الوقت الحقيقي وإمكانات التضاريس الجغرافية.

الإيجابيات:

صغير الحجم ومتعدد الاستخدامات، تتبع دقيق للغاية، تحديثات في الوقت الحقيقي، التضاريس الجغرافية.

السلبيات:

يتطلب اشتراكًا لتتبع في الوقت الحقيقي، قد يحتاج إلى ملحقات إضافية لبعض التطبيقات.

3. Tracki:

جهاز Tracki هو جهاز تعقب جي بي اس خفيف الوزن يوفر تتبعًا في الوقت الحقيقي لأغراض مختلفة مثل المركبات والأطفال والحيوانات الأليفة والأصول. يوفر ميزات مثل التضاريس الجغرافية، وتنبيهات الطوارئ، وعمر البطارية الممتد.

الإيجابيات:

تتبع في الوقت الحقيقي، التضاريس الجغرافية، تنبيهات الطوارئ، تصميم خفيف الوزن ومحمول.

السلبيات:

يتطلب اشتراكًا للوظائف الكاملة، قد يكون نطاقه محدودًا في المناطق النائية.

البداية:

بدأ كل شيء مع سبوتنيك. بدا في ذلك الوقت وكأنه هزيمة كبرى في الحرب الباردة، تبين أنه محفز لأحد أهم التقنيات في القرن العشرين، وربما القرن الحادي والعشرين. كان ذلك في 4 أكتوبر 1957. ولاحظ العلماء في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن تواتر الإشارات الراديوية التي يرسلها القمر الصناعي الروسي الصغير يزداد مع اقترابه وتقليله عندما ابتعد. هذا كان بسبب تأثير دوبلر، الشيء نفسه الذي يجعل جرس بوق السيارة يتغير عندما تندفع السيارة .

استخداماته في الماضي:

في عام 1959 قامت البحرية ببناء أول نظام ملاحة فضائية حقيقي، أطلق عليه TRANSIT صُمم النظام لتحديد موقع الغواصات ، وانطلق مع ستة أقمار صناعية ونما في النهاية إلى عشرة . غالبًا ما كان الغواصون ينتظرون ساعات لتلقي إشارات من الأقمار الصناعية ، لكن النموذج مهد الطريق لنظام تحديد المواقع الحقيقي مع وجود إشارات مستمرة من الأقمار الصناعية في الفضاء .

وفي عام 1963 أكملت مؤسسة الفضاء الجوي دراسة للجيش تقترح نظاماً للأقمار الصناعية الفضائية يرسل إشارات مستمرة إلى المستقبلات على الأرض ويمكنه تحديد موقع المركبات التي تتحرك بسرعة عبر سطح الأرض أو في الهواء . تحدد الدراسة مفهوم نظام تحديد المواقع العالمي الذي نعرفه اليوم لأول مرة : فالمستقبِلات في المركبات على الأرض تستمد مجموعة دقيقة من إحداثيات الموقع من خلال قياس أوقات إرسال الإشارات الراديوية من الأقمار الصناعية .

ثم في 1974 قامت فروع الجيش، بعد أن عملت على نظام GPS خلال السنوات الإحدى عشر السابقة، بإطلاق أول قمر صناعي لنظام مقترح لنظام تحديد المواقع العالمي يعمل بالقمر الصناعي يسمى NAVSTAR . الهدف من القمر الصناعي والكثير من المتابعين هو اختبار مفهوم NAVSTAR .

وبين السنوات 1978-1985 أطلق الجيش 11 قمرا صناعيا آخر في الفضاء لاختبار نظام NAVSTAR ، والذي كان يسمى ببساطة “نظام GPS”. وحملت هذه الأقمار الصناعية ساعات ذرية معهم ، لتحديد أوقات الإرسال بدقة أكبر . بعض هذه الأقمار الصناعية (ابتداء من عام 1980) حملت أجهزة استشعار مصممة للكشف عن إطلاق أو تفجير الأجهزة النووية .

وفي 1983 بعد وقت قصير من قيام الروس بإسقاط الطائرة الكورية 007 بعد أن تجولت في المجال الجوي السوفيتي فوق شبه جزيرة كامتشاتكا، عرض الرئيس ريغان السماح لجميع الطائرات التجارية المدنية باستخدام نظام GPS (بمجرد اكتماله) لتحسين الملاحة وسلامة الطيران.

وفي عام 1985 تعاقدت الحكومة مع شركات خاصة لتطوير أجهزة الاستقبال ” المحمولة جواً، على متن السفن والحاملات البشرية (المحمولة) “.

1989 بعد سنوات من الاختبار ، أطلقت القوات الجوية أخيرا أول قمر صناعي يعمل بنظام GPS بالكامل إلى الفضاء. كانت القوة الجوية قد خططت لإطلاق القمر الصناعي على متن مكوك الفضاء ، ولكنها غيرت خططها بعد كارثة تشالنجر في عام 1986 واستخدمت صاروخ دلتا الثاني بدلا من ذلك .

وللأسف في عام 1990 خوفا من استخدام أعداء عسكريين لنظام GPS لتحقيق الفائدة ، تقرر وزارة الدفاع عمدا تقليل دقة النظام .

و هذا قد أعطى العلماء فكرة عظيمة. ويمكن تعقب الأقمار الصناعية من الأرض عن طريق قياس تردد الإشارات الراديوية التي تصدرها، وعلى العكس، يمكن تعقب مواقع المستقبلات على الأرض بمسافاتها من هذه الأقمار. هذا باختصار هو الأساس لنظام تحديد المواقع الحديث. يتعرف جهاز استقبال GPS في هاتفك أو على لوحة السيارة على موقعه ومعدل السرعة والارتفاع من خلال قياس الوقت المستغرق لاستقبال الإشارات اللاسلكية من أربعة أو أكثر من الأقمار الصناعية المنتشرة في الفضاء .

اليوم

في عام 2005 تم إطلاق أول جيل جديد من الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي ، يسمى “بلوك 2” ، من كيب كانافيرال. السلالة الجديدة من الإشارات المرسلة بواسطة القمر الصناعي على قناة مدنية ثانية مخصصة .

وفي عام 2009 أصدر مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) تقريراً يحذر فيه من أن الجهد الذي بلغ 5.8 مليار دولار لتطوير الأقمار الصناعية لنظام GPS كان مشحوناً بالمشاكل التقنية ، وتجاوزات التكاليف ، والتأخيرات التي قد تبدأ بعض الأقمار الصناعية بالفشل في عام 2010 .

2010-2011 أطلقت القوات الجوية قمرين صناعيين جديدين لنظام تحديد المواقع ، أحدهما في عام 2010 والآخر في عام 2011 ، ويهدف إلى إبقاء الكوكبة قابلة للتشغيل حتى الجيل القادم من الأقمار الصناعية “بلوك 3” التي بدأ إطلاقها في عام 2014. ستضيف أقمار بلوك 3 الجديدة إشارة GPS إضافية المدنية ، وسوف تعزز أداء خدمة GPS القائمة .

في الوقت الحالي تدير القوات الجوية كوكبة من 31 قمرا صناعيا GPS تشغيليًا، بالإضافة إلى ثلاثة أقمار صناعية خرجت من الخدمة والتي يمكن إعادة تنشيطها إذا لزم الأمر. تتم إدارة الكوكبة لضمان توافر 24 قمر صناعي على الأقل لنظام تحديد المواقع العالمي ، أي 95٪ من الوقت. في 4 أكتوبر ، ستطلق القوة الجوية الإضافة التالية إلى كوكبة الساتل GPS IIF-3 إلى الفضاء.

تفضل بزيارة قسم الالكترونيات لمزيد من المراجعات التقنية منelereview